ПАН-ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ КОРИДОР ІХ

Автомобільна ділянка: Нові Яриловичі – Чернігів – Кіпті – Київ – Любашівка – Платонове з відгалуженням Любашівка – Одеса та Кіпті – Бачівськ) (598,6 км)
Стан інфраструктури:

Із загальної протяжності 85,7 км з цементобетонним покриттям, 512,9 км – з асфальтобетонним покриттям. 442,5 км (73%) складають автодороги І категорії, 99,6 км – ІІ категорії, 56,5 км – ІІІ.

На даний час виконуються роботи з реконструкції та капітального ремонту автодороги Кіпті – Глухів – Бачівськ, в межах Чернігівської області планується спрямувати 693 млн. грн. кредитних коштів, в межах Сумської області 625 млн. грн.

Залізнична ділянка: Горностаївка – Чернігів – Бахмач – Дарниця – Козятин – Вінниця – Роздільна (відгалуження: Роздільна – Одеса Застава І)(1496 км)

Стан інфраструктури:

Існуюча інфраструктура транспортного коридору є повністю електрифікована, двоколійна і обладнана пристроями автоблокування, за більшістю показників,  відповідає  загальноєвропейським вимогам.

Наявні „вузькі місця” шляхи їх подолання
Проблемні  питання в організації перевезень між  Україною та Молдовою

Молдова з 4 березня 2006 року призупинила пропуск вантажних і пасажирських  поїздів через Придніпровську Молдавську Республіку (ПМР)  і, зокрема, через прикордонний перехід Кучурган – Новосавицька на Рені.

В результаті вантажні і пасажирські поїзда були перенаправлені через прикордонні переходи Могилів-Подільський – Велчинець и Сокиряни – Окніца, що привело до різкого підвищення вартості перевезень по території РМ українського експорту на Румунію і порт Рені, зменшенню швидкості пересування вантажів і зменшенню комерційної привабливості маршруту.

Восьмого грудня 2006 року підписано тристоронню міжвідомчу Угоду  в галузі залізничного транспорту між Державною адміністрацією залізничного транспорту України, Відкритим акціонерним товариством «Російські залізниці» і Державним підприємством «Залізниця Молдови» про організацію руху транзитних вантажних поїздів на дільниці Кучурган (Україна) – Кеушень (Молдова) і міжнародних пасажирських поїздів №65/66 Москва-Кишинів, №51/52 Саратов-Варна на дільниці Кучурган (Україна) – Бендери-2 (Молдова).

Підписаною Угодою врегульовано питання організації руху транзитних вантажів та пасажирських поїздів на залізнично-прикордонних переходах між Україною и Молдовою.  Проте повноцінна робота залізничних прикордонних переходів та транзитних маршрутів через Молдову не відновлена.

Версія для друку Додати в обране