ПАН-ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ КОРИДОР ІІІ

7 липня 2008 року, 16:29

Автомобільна ділянка: Краковець – Львів – Рівне – Житомир – Київ (616,5 км)
Стан інфраструктури:

Із загальної протяжності 139,6 км з цементобетонним покриттям, 436,6 км – з асфальтобетонним покриттям та 40,3 км – чорне шосе. 340,4 км (55%) від Києва майже до м. Рівне (за винятком обходу м Житомир) складають автодороги І категорії, 180,4 км – ІІ категорії, 94,3 км – ІІІ та 1,4 км ІV.

На даний час триває реалізація ІІ спільного з ЄБРР інвестиційного проекту ремонту автомобільної дороги Київ – Чоп (км 530+000 – км 621+500), станом на 01.07.07 виконано робіт обсягом 61,0 тис. грн. з запланованих на 2007 рік 185,7 тис. грн. (кошти державного бюджету)

Залізнична ділянка: Мостиська 2 – Львів – Тернопіль – Жмеринка – Вінниця – Козятин – Фастів – Київ (648 км)
Стан інфраструктури:

Існуюча інфраструктура транспортного коридору є повністю електрифікована, двоколійна і обладнана пристроями автоблокування, за більшістю показників, відповідає загальноєвропейським вимогам.

Наявні „вузькі місця” шляхи їх подолання

Одними з основних вузьких місць зазначеного транспортного коридору, з міркувань забезпечення безпечних транспортних перевезень є перетини залізничної колії з автомобільною дорогою, в одному рівні. Загальна кількість існуючих перетинів (переїздів) є 113.

Залишаються актуальними проблеми, зв'язані з наявністю на західному кордоні України двох видів колії: європейського стандарту – 1435 мм та національного стандарту – 1520 мм, необхідність перестановки вагонів на інші візки, чи перевантаження з вагона у вагон.

Дворічне курсування пасажирського поїзду Київ – Краків з використанням пристрою для автоматичної зміни ширини колісних пар системи SUW-2000 на станції Мостиська-ІІ виявило недостатню надійність цієї системи. Поїзд знято з курсування.

Враховуючи актуальність проблеми, Укрзалізниця буде вивчати можливості альтернативних систем, наприклад системи „Тальго” іспанського виробництва.

Міжнародне співробітництво в рамках Пан-європейський транспортний коридор ІІІ.

На даний час країнами-учасницями Керуючого Комітету ПЄТК ІІІ здійснюється реалізація проекту INTERREG IIIB “Гармонізація економічного та інфраструктурного розвитку Пан-європейського транспортного коридору ІІІ”, метою проекту є розробка найбільш ефективної стратегії розвитку економіки та інфраструктури Пан-європейського транспортного коридору на основі проведеного глибинного аналізу економічного та інфраструктурного підґрунтя зон і регіонів України, Польщі та Німеччини.

Крім того, 27-30 червня 2007 року у м. Берлін (Німеччина) відбулось засідання експертної групи з інтенсифікації вантажних перевезень залізничним транспортом за маршрутом ПЄТК ІІІ. Під час засідання обговорено можливість початку реалізації спільного пілотного проекту „Вантажний поїзд між Європою та Україною за маршрутом ПЄТК ІІІ”.

Подальші кроки співробітництва в рамках ПЄТК ІІІ планується обговорити під час проведення 18 – 19 жовтня 2007 року у м. Львів восьмого засідання Керуючого Комітету ПЄТК ІІІ.

Версія для друку Print Додати в обране