Мінтрансзв’язку вводить в обіг чотири типи карток для цифрових тахографів

Мінтрансзв’язку забезпечує відповідно до вимог ЄУТР обіг карток чотирьох типів для цифрових тахографів.

Про це йдеться у проекті наказу Міністерства транспорту та зв’язку України «Про затвердження Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті», запропонованому для публічного обговорення.

Для водіїв, перевізників та сервісних організацій  проектом наказу чітко встановлюються порядок використання та едині технічні вимоги до контрольних пристроїв (тахографів), за допомогою яких буде здійснюватися державний контроль за періодами керування та відпочинку водіїв під час перевезень пасажирів та вантажів.

Згідно з проектом наказу, водій транспортного засобу зобов’язаний  обладнати свій транспортний засіб тахографом (аналоговим або цифровим) та забезпечити його правильну експлуатацію.

У разі обладнання транспортного засобу цифровим тахографом водій використовує особисту картку водія (з вбудованою  мікросхемою) кожного дня, протягом якого керував транспортним засобом.

Щодо особливих умов використання тахографів, то проектом наказу зазначається, що Мінтрансзв’язку буде вести облік, видачу, скасування, призупинення дії, поновлення, перевірку чинності карток для цифрових тахографів за чотирма типами: водія (картка водія); ПСТ (картка майстерні); особи, уповноваженої здійснювати контроль (картка контролера); перевізника (картка підприємства).

На думку фахівців Державтотрансадміністрації, прийняття проекту правил дозволить посилити контроль за дотриманням водіями режимів праці, відпочинку та швидкості руху, а також знизити аварійність з причин перевтоми водіїв і перевищення ними швидкості руху.

Довідка

Проект наказу Мінтрансзв’язку «Про затвердження Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті» розроблено на виконання Закону України «Про приєднання до Європейської Угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР)», Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року № 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку на дорожньому транспорті з метою приведення національного законодавства у відповідність до законодавства ЄС.

Версія для друку Додати в обране